象山隧道东侧隧洞将于7月1日0时开放通行，开放通行后市民出行将有新变化。

　　西二环路主路南往北方向：前往福州火车站的车辆可通过“陆庄高架—象山隧道东侧下层隧道—铜盘高架”行驶，依旧保持单向两机动车道通行。 

　　北往南（铜盘高架桥往西二环）方向：前往宝龙城市广场等地的非机动车及应急车辆通过已建成东侧上层隧道通行。 

　　其他车辆的通行方式按照目前既有通行方式保持不变。

　　“西二环路主路南往北方向实现了车辆主线直线通行（即高架-隧道-高架），无需再借道行驶，达到‘拉弯取直’的效果，市民出行将更顺畅、便捷、安全。”福州城投集团所属市城乡建总市政开发公司项目负责人说。 

　　据悉，此次导改完成后，工程将进入转入西侧隧洞的施工，包括洞身拓宽改造、隧道南侧掉头匝道（联勤保障部队第九〇〇医院门前）的原位还建南北洞口，新建下穿通道U形槽及箱形通道等，整体工程预计2025年完工。 

　　背景 

　　此前，象山隧道为双向4车道，早晚交通高峰时段成为市区一大交通堵点。响应市民呼声，按照市委、市政府工作部署，启动象山隧道拓宽改造工程。 

　　工程南起北梦山路与西二环交叉口，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约960米，其中隧道拓宽长度209米，采用双层八车道隧道方案（预留远期双向十车道）。项目拓宽改造采用新建双层隧道方案，施工内容包括在隧道的南北洞口新建下穿通道U形槽及箱形通道、在隧道北侧现状铜盘高架新建拼宽二环高架下匝道桥、在隧道南侧原位还建二环掉头高架匝道桥等。 

　　工程是福州市西二环路缓堵保畅的重要节点，也是福州市构建2336交通圈，形成主城区30分钟便捷生活圈（即主城至六城区30分钟互联互通交通圈）的重要组成部分。